Filtres DV/DT

Les filtres HPS dV/dT sont spécifiquement conçus pour être utilisés entre les variateurs de fréquence (VFD) et les moteurs lorsque de grandes longueurs de câbles sont utilisées.

Le filtre dV/dT HPS Centurion D combine une inductance et un réseau de résistances parallèles pour atténuer les composantes haute fréquence et les pics de tension entre le VFD et le moteur. Le D1 peut atténuer les effets des tensions d'ondes réfléchies plus que ce qu'un réacteur seul peut accomplir. Le filtre protège le moteur en réduisant le taux de croissance de la tension et en minimisant les pics de tension dommageables qui se produisent dans les enroulements du moteur et le long des câbles qui l'alimentent.

Principe de fonctionnement

Le terme "dV/dT" se réfère à la variation de la tension par rapport à la variation du temps. En ce qui concerne les VFD, dV/dT est expliqué comme la variation rapide de la tension au début ou à la fin des impulsions carrées qui constituent la sortie à modulation d'impulsions (PWM) d'un VFD qui alimente le moteur. Lorsque les impulsions carrées parcourent le câble électrique vers le moteur, les différences d'impédance entre le câble et les enroulements du moteur causent la « réflexion » d'une partie de l'énergie de l'impulsion. Dans les applications où la distance entre le moteur et le VFD est longue, la tension de deux impulsions peut se combiner dans le câble ou les enroulements du moteur. Cela crée une condition de haute tension de deux fois ou plus la tension du buss DC du VFD. Les applications avec de longs câbles entre le VFD et le moteur peuvent connaître des pics de tension jusqu'à 1600V dans un système 480V et jusqu'à 2100V dans un système 600V. Ces pics de tension élevés causent des défaillances des enroulements du moteur et une défaillance prématurée de l'isolation du moteur, ce qui entraîne des temps d'arrêt et une perte de revenus.

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